Amplis embarqués : notre sélection

Fusion MS-AM702
109 €
2x20 W RMS sous 4 Ohms, classe D, format ultra-compact, idéal pour installation multizone
Fusion MS-RA50
159 €
2x40 W (4 Ohms), tuner AM/FM, mémoire 2x15 présélections, entrée Aux. et sortie pré-amplifiée
Fusion MS-RA50 Kit
259 €
2x40 W (4 Ohms), tuner AM/FM, mémoire 2x15 présélections, entrée Aux. et sortie pré-amplifiée

Haute-fidélité
Amplis embarqués

L'ampli embarqué améliore significativement la qualité acoustique globale d'un système audio embarqué, que se soit en voiture, en camping-car ou en bateau. Dotée d'une puissance plus importante que l'amplificateur intégrée d'un autoradio, l'ampli embarqué offre également de nombreuses possibilités de réglages afin d'adapter précisément le signal audio aux enceintes utilisées.

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Comprendre pour choisir

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Fusion MS-AM702

Fusion MS-AM702
2x20 W RMS sous 4 Ohms, classe D, format ultra-compact, idéal pour installation multizone.

109 €

En stock

Fusion MS-RA50

Fusion MS-RA50
2x40 W (4 Ohms), tuner AM/FM, mémoire 2x15 présélections, entrée Aux. et sortie pré-amplifiée.

159 €

lancé à 199 €

En stock

Fusion MS-RA50 Kit

Fusion MS-RA50 Kit
2x40 W (4 Ohms), tuner AM/FM, mémoire 2x15 présélections, entrée Aux. et sortie pré-amplifiée.

259 €

En stock

Fusion MS-RA205

Fusion MS-RA205
4x50 W (4 Ohms), tuner AM/FM, syntoniseur VHF (météo marine), port USB compatible MTP et Apple.

299 €

En stock

Fusion FM-504

Fusion FM-504
4x50 W RMS sous 4 Ohms, 10 Hz - 40 kHz, ampli MOSFET, technologie FRAT.

355 €

En stock

Fusion MS-RA205 Kit

Fusion MS-RA205 Kit
4x50 W (4 Ohms), tuner AM/FM, syntoniseur VHF (météo marine), port USB compatible MTP et Apple, paire d'enceintes et récepteur Bluetooth inclus.

399 €

Délai : nous contacter

Fusion MS-DA51600

Fusion MS-DA51600
4x80 W + 250 W (caisson de basses) sous 4 Ohms, classe D, commande de volume déportée.

619 €

Délai : nous contacter

Amplis embarqués : comment choisir ?

L'amplificateur embarqué est la solution idéale pour exploiter pleinement le potentiel de ses enceintes, en voiture, en camping-car ou en bateau. Outre la puissance disponible plus importante que celle d'un autoradio, l'ampli embarqué offre de nombreuses possibilités de réglages (filtres passe-haut, passe-bas et subsonique, gain) afin d'adapter précisément le signal en fonction de la source et des enceintes utilisés.

Ampli stéréo ou multicanal

Comme pour les modèles sédentaires, il existe des amplificateurs embarqués purement stéréo et des modèles multicanaux, capable de gérer plusieurs enceintes et parfois même un caisson de basses. Les modèles à plusieurs canaux offrent généralement la possibilité d'exploiter deux canaux d'amplification pour une seule enceinte afin d'augmenter la puissance délivrée (technique du pontage). Les configurations possibles sont donc multiples : installation stéréo avec un seul ampli, installation stéréo avec un ampli par canal en mode ponté, installation stéréo 2.1 avec amplificateur dédié pour le caisson de basses, installation 4.1 avec un ampli 5 canaux, etc.

Le choix de l'amplificateur devra donc se faire en fonction du nombre d'enceintes à amplifier, de la puissance souhaitée et de la place disponible pour l'installation.

Filtre passe-haut et filtre passe-bas

L'amplificateur embarqué offre de nombreuses possibilités de réglages, parmi lesquelles on retrouve les filtre passe-haut et passe-bas.

Le filtre passe-haut laisse passer uniquement les fréquences situées au-dessus de la fréquence de coupure sélectionnée. Les fréquences situées en-dessous sont attenuées selon une courbe plus ou moins marquée à partir de la fréquence de coupure. La pente d'atténuation s'exprime en dB/octave. Plus elle est élevée, plus la pente est raide et plus la coupure est nette sur la courbe de fréquence. Le filtre passe-haut sert à déterminer quelles fréquences sont envoyées aux enceintes. Son niveau doit être réglé à la fréquence la plus basse supportée par l'enceinte (se référer à la courbe de réponse en fréquence de l'enceinte). 

Le filtre passe-bas joue le rôle inverse et laisse passer uniquement les fréquences situées en dessous de la fréquence de coupure sélectionnée. Il est utilisé pour déterminer quelles fréquences envoyer vers le caisson de basses.

N.B. En jouant à la fois sur le filtre passe-haut et sur le filtre passe-bas pour la même sortie enceintes, on met en place un filtre passe-bande qui ne laisse passer que les fréquences comprises entre la fréquence de coupure basse et la fréquence de coupure haute. C'est utile pour filtrer les fréquences vers un haut-parleur dédié uniquement au registre médium, par exemple.

Faut-il toucher au gain de l'ampli ?

Le réglage du gain de l'amplificateur sert uniquement à ajuster sa sensibilité d'entrée à la tension de sortie fournie par l'autoradio. Il s'effectue au moyen d'un potentiomètre gradué en Volts. Attention ! Ce n'est pas un réglage de volume, et pousser le gain trop loin n'apporte généralement que de la distorsion et peut même à plus ou moins long terme endommager les enceintes ! La tension nominale de sortie d'un autoradio est généralement comprise entre 1V et 6V et le gain de l'ampli doit donc être adapté, en fonction de l'autoradio utilisé.

Le réglage du gain s'effectue en trois étapes et se fait "à l'oreille" :

  1. Tourner le potentiomètre de gain de l'amplificateur au minimum.
  2. Sur l'autoradio, mettre à zéro les réglages de grave (BASS) et d'aigu (TREBLE), centrer la balance (gauche-droite) et le fader (avant-arrière), puis ajuster le potentiomètre de volume aux 2/3 du volume maximum.
  3. Augmenter le gain progressivement jusqu'à atteindre le volume sonore maximum souhaité, sans distorsion audible.

Câbler et régler son caisson de basses

Pour connecter le caisson de basses à l'ampli de puissance, on utilise également du câble enceinte, mais généralement de plus forte section que pour les enceintes (2,5 mm² à 4 mm²). La qualité du conducteur et sa pureté jouent également un rôle sur le rendu sonore.

Comme dans une installation domestique, le caisson de basses doit faire l'objet de réglages précis afin d'obtenir un son de bonne qualité. Le but est d'obtenir une courbe de réponse linéaire pour bénéficier d'une reproduction équilibrée. La première chose à régler est la fréquence de coupure, au moyen du filtre passe-bas de l'ampli. Il faut ensuite régler la phase : il faut pour cela modifier la polarité du câblage du caisson sur l'ampli puis vérifier à l'oreille quel branchement offre le meilleur résultat (des basses nettes, pas étouffées). Enfin, on règlera si besoin le niveau des basses fréquences, soit directement sur l'ampli, soit sur l'égaliseur de l'autoradio. Attention ! Là encore à ne pas pousser trop haut le niveau des basses. Elles doivent s'intégrer parfaitement et ne pas déséquilibrer la reproduction.