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Moza Racing HGP Shifter (RS039)

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MOZARS039

Description

Points forts

  • Tout en métal
  • Système intelligent
  • Modèle 7 vitesses+R
  • Capteur d'angle haute précision 15 bits
  • Pommeau remplaçable
  • Facile à monter

Moza Racing HGP Shifter (RS039)

Découvrez le Moza Racing HGP Shifter (RS039), un levier de vitesses gaming conçu pour offrir une expérience de conduite ultime. Doté de fonctionnalités innovantes et d'une technologie de pointe, ce levier à 7 vitesses et marche arrière vous permettra de vivre des sensations réalistes et d'améliorer vos performances sur les route virtuelles. Préparez-vous à repousser les limites de la conduite avec le Moza Racing HGP Shifter (RS039).

Doté de fonctionnalités innovantes et d'une technologie de pointe, ce levier Moza Racing HGP Shifter (RS039) à 7 vitesses et marche arrière vous permettra de vivre des sensations réalistes et d'améliorer vos performances sur toutes les route virtuelles !

Boîte H 7 vitesses et marche arrière

Le Moza Racing HGP Shifter (RS039) est une boîte en H à 7 vitesses + marche arrière (7+R). Il dispose d'un verrouillage du 7ème rapport et de la marche arrière pour éviter les erreurs de sélection. Pour engager ces vitesses, il faut exercer une pression vers le bas. Ce levier de vitesses offre une sensation réaliste grâce à un mécanisme de changement de vitesses équipé d'un système d'amortissement des chocs breveté par Moza Racing. 

Le levier de vitesse Moza Racing HGP Shifter (RS039) nécessite une pression vers le bas pour enclencher la marche arrière et la 7e vitesse, toutes deux verrouillées pour éviter une sélection accidentelle.

Chaque passage de rapport est conçu pour être doux et réaliste. De plus, le pommeau de vitesse du Moza Racing HGP Shifter (RS039) est remplaçable et dispose d'un filetage standard, ce qui vous permet de le remplacer par des pommeaux d'autres fabricants.

Le mécanisme de changement de vitesse breveté du Moza Racing HGP Shifter (RS039) comprend un système d'amortissement des chocs. Il est conçu pour faire de chaque changement de vitesse une expérience positive, fluide et satisfaisante.

Technique "talon-pointe"

Le Moza Racing HGP Shifter (RS039) est compatible avec le système intelligent "Downshift Throttle Blip System" (uniquement avec un pédalier Moza Racing). Ce système breveté par Moza Racing facilite les rétrogradages en boîte manuelle en améliorant l'équilibre lors de ces manoeuvres. Il peut être sélectionné et personnalisé via l'interface du MOZA Pit House. 

L'interface du MOZA Pit House offre de nombreux réglages pour améliorer vos sensations en course et vous immerger au mieux dans le cockpit de votre bolide.

Il est particulièrement utile pour maîtriser la technique du "Talon Pointe" qui consiste à accélérer, freiner et débrayer en même temps. Cette technique apporte un gain de temps significatif, notamment en rallye, et permet une meilleure relance en sortie de virage tout en soulageant les éléments de transmission. Il est à noter que cette fonction ne pourra être accessible qu'avec un pédalier Moza Racing CRP ou SR-P.

Maîtriser la technique du "Talon Pointe" qui consiste à accélérer, freiner et débrayer en même temps apporte un gain de temps significatif et permet une meilleure relance en sortie de virage tout en soulageant les éléments de transmission.

Installation

L'installation du Moza Racing HGP Shifter (RS039) est facile grâce aux multiples points de fixation qui s'adaptent à la plupart des supports de levier de vitesses. Les amateurs de la marque pourront se diriger vers le Moza Racing support pour HBP & HGP proposé en option, qui conviendra aux utilisateurs de bureau. 

Les amateurs de la marque pourront se diriger vers le Moza Racing support pour HBP & HGP proposé en option, qui conviendra aux utilisateurs de bureau.

Enfin, le Moza Racing HGP Shifter (RS039) peut être connecté directement à un PC via USB ou à une base Moza dotée d'un port pour boîte de vitesse appelé "shifter" en anglais.

Le levier de vitesse MOZA Racing HGP peut être connecté directement à un PC via USB ou à une base Moza dotée d'un port pour boîte de vitesse appelé "shifter" en anglais.

Ce levier de vitesses utilise un capteur d'angle de haute précision sans contact de 15 bits, garantissant des changements de vitesses directs et précis, une longue durée de vie et ne nécessitant aucun entretien.

Ce levier de vitesses Moza Racing HGP Shifter (RS039) utilise un capteur d'angle sans contact de 15 bits, garantissant des changements de vitesses directs et précis, une longue durée de vie et ne nécessitant aucun entretien.

En investissant dans le Moza Racing HGP Shifter (RS039), vous optez pour la qualité, la précision et l'innovation. Son mécanisme de changement de vitesses breveté, son système d'amortissement des chocs et son capteur d'angle haute précision vous garantissent des passages de rapports fluides, une durabilité exceptionnelle et une fiabilité sans faille. Avec sa compatibilité étendue, son design adaptable et sa facilité d'installation, le Moza Racing HGP Shifter (RS039) s'adapte à tous les conducteurs, des amateurs aux professionnels.

Caractéristiques

Conception
Levier de vitesse gaming
En aluminium de qualité aéronautique
7 vitesses + marche arrière
Levier en H pour des sensations réalistes
Verrouillage de la marche arrière et de la 7e vitesse
Pommeau avec filetage standard remplaçable
Couvercle anti-poussière breveté
Résolution du capteur : 15 bits
Connexion directe au PC en USB
Connexion aux pédaliers Moza Racing CRP ou SR-P en RJ11

Généralités
Dimensions (lxhxp) : 143 x 100 x 241 mm
Poids : 2,5 kg

Contenu du carton
Levier de vitesse + pommeau
Câble USB-B vers USB-A
Câble RJ11
Vis M6 et entretoises
Clé Allen

Avis

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  • Achat vérifié
    Maggio
    Publié le 10 septembre 2023, suite à un achat le 21 août 2023
    5/5
    Très bonnes sensations

    Je recommande absolument ce shifter à tous ceux qui comme moi trouvent que les autres shifters sont beaucoup trop soft. Celui là est bien plus dur pour le passage de rapport, ce qui je trouve est beaucoup plus réaliste. Il y a seulement un seul petit défaut, c'est qu'entre la position de base et la position enfoncé du levier de vitesse, il y a une trop faible course, ce peut faire bizarre, car ces 2 positions donnent l'impression d'être identique.

Questions/réponses