99 €
Ajouter au panierLe subwoofer voiture MTX RTF10AS est un caisson passif clos ultra-plat qui intègre un haut-parleur de 25 cm de diamètre (10") avec des suspensions largement dimensionnées garantissant un grand débattement, gage d'un important déplacement d'air et donc d'un grave profond et puissant. Malgré une profondeur très réduite, de 13 cm à sa base et seulement 8 cm à son sommet, ce subwoofer voiture sait se faire entendre pour donner une nouvelle dimension à votre musique en voiture.
Le subwoofer voiture MTX RTF10AS adopte la technologie ALDS (Asymmetrical Linear Drive System) qui garantit une grande fiabilité et une reproduction détaillée même à faible niveau, tout en optimisant la tenue en puissance à niveau élevé. Le subwoofer voiture MTX RTF10AS affiche ainsi une tenue en puissance de 300 watts RMS, pouvant atteindre 900 watts en crête ! La technologie SPV (Spider Plateau Venting) est également de la partie pour assurer un refroidissement optimal de la bobine de chaque haut-parleur.
Le coffret extrêmement peu encombrant du subwoofer voiture MTX RTF10AS réalisé en MDF de 16 mm d'épaisseur est particulièrement robuste et rigide, et peu se glisser derrière ou sous un siège dans l'habitacle. La réponse en fréquence de ce subwoofer voiture s'étend de 29 Hz à 300 Hz, avec une sensibilité de 91 dB pour 1 watt injecté et une impédance de 4 ohms.
Caisson passif clos, coffret plat
Haut-parleur de 25 cm de diamètre (10")
Suspension largement dimensionnée garantissant un grand débattement (Xmax : 16 mm)
Technologie ALDS (Asymmetrical Linear Drive System) : fiabilité, détail à faible niveau, optimise la tenue en puissance à niveau élevé
Technologie SPV (Spider Plateau Venting) pour un refroidissement optimal de la bobine
Caisson en MDF de 16 mm d'épaisseur
Finition du caisson : feutrine
Puissance admissible RMS : 300 W
Puissance admissible Max : 900 W
Réponse en fréquence : 29 Hz - 300 Hz
Sensibilité : 91 dB/2,83v/1m
Impédance : 4 ohms
Dimensions (hxlxp) : 34 x 48 x 13 cm (13 cm de profondeur à la base, 8 cm de profondeur au sommet)
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