Subwoofers voiture
Subwoofers voiture : notre sélection
L'ajout d'un subwoofer dans un véhicule améliore significativement la qualité de reproduction globale : réponse en fréquence plus linéaire, son plus équilibré et réaliste, scène sonore plus consistante et spatialisation plus précise. Si le subwoofer passif nécessite un ampli dédié pour fonctionner, les modèles actifs sont déjà amplifiés et doivent seulement être raccordés à l'autoradio. Certains subwoofers voiture sont ultra-plats pour se glisser sous un siège.
Choisir un subwoofer voiture
L'intégration d'un subwoofer au système hi-fi d'une voiture améliore de manière très significative la qualité de reproduction globale. Les haut-parleurs voiture, qu'il s'agisse d'enceintes coaxiales et de kits de haut-parleurs éclatés, ont généralement du mal à reproduire le son en dessous d'une certaine fréquence. Cela se traduit par une écoute déséquilibrée qui peut être fatigante, voire agressive à la longue. En reproduisant les plus basses fréquences, le caisson de basses (appelé aussi subwoofer voiture) équilibre la courbe de réponse en fréquence et permet d'obtenir un son plus naturel. La scène sonore devient plus consistante, la spatialisation plus précise et la reproduction plus réaliste.
Le Focal PSB200 est un subwoofer voiture passif doté d'un haut-parleur de 20 cm de diamètre monté dans un coffret clos en MDF. Il nécessite donc d'être alimenté par un ampli voiture pour fonctionner.
Subwoofer voiture : réponse en fréquence
La réponse en fréquence du subwoofer voiture indique la plage de fréquences qu'il est en mesure de reproduire. Si la fréquence basse donne une idée de l'incursion du subwoofer voiture dans l'infra-grave, sa fréquence haute permet de savoir s'il est adapté aux haut-parleurs voiture auxquels il est associé. L'idéal est que la fréquence haute du subwoofer voiture et la fréquence basse des haut-parleurs voiture se recouvrent légèrement.
Subwoofer voiture : actif ou passif ?
Le subwoofer voiture actif intègre sa propre amplification ainsi qu'un filtre passe-bas réglable. Il se connecte en bas niveau, sur les sorties pré-amplifiées (RCA) de l'autoradio. Certains modèles prennent en charge l'amplification des haut-parleurs voiture et sont dotés de sorties adaptées.
Le subwoofer voiture MTX RTP12x2 est un caisson amplifié bass-reflex. Ses deux haut-parleurs de 30 cm de diamètre (12") sont alimentés par une amplification de 300 W RMS.
Le subwoofer voiture passif est dépourvu d'amplification. Il s'agit généralement d'un haut-parleur de grand diamètre (25 à 30 cm) à fort débattement, doté d'un moteur largement dimensionné et capable d'encaisser de fortes puissances. Il peut être vendu seul, ou déjà monté dans un coffret avec une charge close ou bass-reflex. Comme n'importe quelle enceinte, il doit être branché à un ampli pour fonctionner.
Le subwoofer voiture plat : la solution gain de place
Tout le monde n'a pas envie de condamner tout ou partie de sa malle arrière pour y loger un volumineux haut-parleur de grave. Les fabricants l'ont bien compris et proposent maintenant des subwoofers voiture amplifiés ultraplats qui se glissent sous le siège du conducteur ou du passager. Très simples à mettre en service, ils sont le plus souvent Plug & Play et se connectent directement à la fiche ISO du véhicule. Leur encombrement minimal réduit la taille du haut-parleur utilisé ainsi que le volume de charge. Cependant, ces subwoofers voiture savent se montrer très efficaces pour épauler un kit de haut-parleurs voiture éclatés dans une citadine.
Subwoofer voiture : comment le câbler ?
Pour connecter un subwoofer voiture passif à l'ampli de puissance, on utilise du câble enceinte, mais généralement de plus forte section que pour les haut-parleurs voiture (2,5 mm² à 4 mm²). La qualité du conducteur et sa pureté (cuivre OFC) jouent un rôle sur le rendu sonore.
Le subwoofer voiture Focal Access 30 A4 possède des borniers largement dimensionnés.
Voir les câbles pour enceintes
Le subwoofer voiture actif nécessite pour sa part un câble de modulation stéréo RCA pour être connecté à la sortie préamplifiée de l'autoradio.
Le subwoofer voiture amplifié MTX RTT12P embarque un haut-parleur de 30 cm de diamètre (12”) alimenté par un ampli mono classe-D monté sur le côté qui délivre 220 Watts de puissance RMS.
Voir les câbles de modulation RCA
Certains fabricants proposent également des kits de câbles autoradio complets comprenant un câble d'alimentation, un câble RCA, des fusibles...
Subwoofer voiture : les réglages
Comme le caisson de basses dans une installation domestique, le subwoofer voiture doit faire l'objet de réglages précis afin d'obtenir un son de bonne qualité. Le but n'est pas de faire trembler le véhicule, mais d'obtenir une courbe de réponse linéaire pour bénéficier d'une reproduction équilibrée.
- La première chose à régler est la fréquence de coupure, au moyen du filtre passe-bas. Idéalement, la fréquence la plus haute reproduite par le subwoofer voiture doit légèrement recouvrir la fréquence la plus basse reproduite par les haut-parleurs voiture. On peut faire le réglage à l'oreille en montant progressivement la fréquence de coupure haute du subwoofer voiture jusqu'à obtenir un son équilibré, sans "creux" entre la plage de fréquence du subwoofer voiture et celle des haut-parleurs voiture, mais sans "bosse" non plus à la fréquence de recouvrement,
- Il faut ensuite régler la phase : on doit pour cela modifier la polarité du câblage du subwoofer voiture sur l'ampli (polarité normale et polarité inversée) en vérifiant à l'oreille quel branchement offre le meilleur résultat (des basses nettes, pas étouffées). Sur les subwoofers voiture amplifiés, un commutateur permet d'inverser la phase.
- Enfin, on règlera le niveau des basses fréquences, soit directement sur l'ampli, soit sur l'égaliseur de l'autoradio. Attention là encore à ne pas pousser trop haut le niveau des basses. Elles doivent s'intégrer parfaitement et ne pas déséquilibrer la reproduction.